一艘满载着广东优质瓷砖建材的货船平稳靠泊山东济宁龙拱港码头，标志着“南货北调”物流通道迎来了一个重要的新品种。这批首次经由水路大规模北上的广东瓷砖，不仅为北方建材市场注入了新的供给，更以“公铁水”多式联运的高效服务模式，勾勒出南北物资流通升级的新图景。
此次抵港的瓷砖产品，产自广东佛山、肇庆等陶瓷产业集聚区。以往，这类货物主要依靠公路长途运输或“公路+铁路”的方式北上，运输成本高、能耗大，且受天气和路况影响显著。如今，通过珠江内河航运网络衔接沿海航线，再经京杭大运河直达济宁，一条贯穿南北的“黄金水道”被成功激活。货物在龙拱港卸船后，可快速分拨至济宁本地及山东、河南、河北等周边省份的建材市场，实现了“门到门”的供应链优化。
龙拱港作为京杭大运河沿线的重要枢纽节点，其集装箱多式联运能力的提升是此次调运成功的关键。港口配备了现代化的集装箱装卸设备，并建立了与公路、铁路无缝衔接的集疏运体系。货物到港后，可根据客户需求，灵活选择成本更低的内河集装箱班轮继续深入中原腹地，或通过铁路专线发往更远的内陆地区，亦或由公路进行最后一公里的精准配送。这种“一单制”、“一站式”的多式联运服务，大幅压缩了中间环节，降低了综合物流成本约15%，运输时间也更加可控。
业内专家指出，“广东瓷砖北上龙拱港”具有多重示范意义。它体现了我国内河航运网络与沿海航线协同能力的增强，为大宗货物南北调运提供了更绿色、更经济的新选项。它展示了多式联运在服务实体经济、促进产业链供应链稳定方面的巨大潜力。通过标准化集装箱为载体，有效解决了建材类货物散装运输损耗大、效率低的问题。这对于济宁乃至整个鲁西南地区打造区域性物流中心、发展枢纽经济是一个有力推动。随着更多“南货”品类通过此通道北上，以及北方粮食、原材料等货物南下，一条双向畅通、高效经济的南北物流新动脉将日益成熟，为构建新发展格局提供坚实的运输保障。
